汽车涂装生产线上的空气过滤

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 喷漆线的主过滤器设在阻尼层的上边,或设在空气避免机组内。主过滤器的速率单位规格为F5F7,主过滤器一般为普通的袋式过滤器。决定喷漆环境洁净室水平是这一级主过滤器,而与非 最靠近喷漆隧道的那层阻尼材料。肯能室外空气含尘量大,主过滤器之前 时需有预过滤器。肯能近些年来新的汽车厂涂装车间与非 进口生产线或仿造进口的生产线,全都袋式过滤器大与非 592×592mm(名义尺寸24”×24”)的通用规格。

 若5mm的粉尘混入漆层,人的肉眼就时需看完由粉尘造成的瑕疵点。为了保证轿车细胞层的油漆质量,汽车制造厂的涂装车间生产线会使用几瓶空气过滤器,以清除喷漆和烘烤生产线空气中的粉尘。

喷漆线一般是个很长的隧道,车身沿隧道行走,经历各种预避免和喷漆工序。整个隧道的顶部被一深度1实的无纺布覆盖,新风穿过无纺布均匀地进入隧道。隧道顶部无纺布的作用是阻尼均流,这层无纺布有些过滤作用,又是生产过滤材料的厂家提供的,全都亲戚亲戚朋友习惯地把它归到空气过滤器。肯能用评价过滤器速率单位的法子 去试验,这层阻尼材料的速率单位规格大致大概F5。确实过滤速率单位的高低在此暂且重要,重要的是材料五种 要均匀,不掉毛。时需对着光亮看一看材料细胞层,再抖一下材料,滋毛或掉毛的那先 材料不能用。这一无纺布挺占地方,运输、储存、切割和安装时需注意些,别让灰尘污染材料。

 在涂装车间的烘烤生产线上,送入的空气要预热到80℃左右,肯能加热装置肯能发尘,全都空气过滤器要装入 热空气一端,这就要求过滤器不能长期承受80280℃的高温。此处过滤器的速率单位规格一般为F7F8,过滤器详细与非 有隔板特征,褶距约8mm的玻璃纤维滤纸由瓦楞状的铝箔隔开。肯能要耐高温,滤纸与过滤器金属外框间的粘合与密封性疑问图片是关键,密封性特征要可靠,密封性材料的成本又不能太高。过滤器上的密封性垫多为有弹性、深度15mm左右的玻璃纤维毡垫。烘烤生产线有隔板过滤器的外形尺寸为610mm*610mm*292mm。烘烤生产线的预过滤器设在送风机组的入口端,全都那么 耐温要求。预过滤器多选择速率单位较低的普通袋式过滤器,为了方便管理,烘烤线的预过滤器与喷漆线的预过滤器总是为同一规格型号。

 硅酮是五种 很好的材料,它时需用来做润滑剂、粘接剂、密封性材料,甚至时需用来做隆胸填料,汽车上到处用到硅酮。但汽车厂的涂装车间却有点硬忌讳硅酮,肯能金属细胞层沾上有些硅酮,漆层就会起泡。汽车厂明文禁用任何硅酮,全都过滤器供应商应该仔细检查过滤器制造过程中所用的各种材料,尤其是粘合剂,确保其中不含硅酮。

 一一俩个中等规模的涂装车间,上述几种空气过滤器(喷漆线阻尼层材料、喷漆线袋式过滤器和预过滤器,烘烤线有隔板过滤器和预过滤器)的年用量在8080万元之间,肯能再去掉 其它车间以及办公区用的过滤器,一一俩个汽车制造厂空气过滤器的年耗量抵得上有多少核电站的用量。汽车制造厂是令所有空气过滤器供应商垂涎的肥肉。

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